【グランツーリスモスポーツ】1.0.3アプデでパッド操作がやりやすくなった?パッド操作のドリフトのコツ【GTS】

ドリフトポイントってどのコース・車種が一番稼ぎやすいんだろうか

【アップデートのお知らせ（1.03）】

『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』はゲームのアップデートを行いました。アップデートの内容は以下の通りです。

1：以下の変更を行いました。
-メールアドレスの削除を繰り返すとゲームが停止する不具合を修正しました。

-カスタムカラーチップを設定したクルマでドリフトトライアルを行うと
ゲームが停止する不具合を修正しました。
（*カスタムカラーチップ：カーリバリーに設定されたカラーチップです）

-ワイヤレスコントローラー (DUALSHOCK®4) における操舵スピードを速め、
オーバーステア時、ドリフト時のコントロール性を向上させました。

-ステアリングコントローラーのフォースフィードバックの調整幅を広げ、モーター
トルクの弱いステアリングでは中央付近の手応えをより強めたり、モータートルクの
強いステアリングでは最大トルクをより弱める設定ができるようになりました。

-ステアリングコントローラー THRUSTMASTER®T500RSにおいて、ステアリングを大きく切り込んだとき（アンダーステア時）に発生していた異常な振動を修正しました。

-THRUSTMASTER®TH8Aシフターを、対応ステアリングコントローラー本体に
接続して使用できるようになりました。

2：いくつかのバグを修正しました。

パッド操作はアプデで簡単になり過ぎだな

こういうドリフトって設定次第なのかな
https://twitter.com/BF1_nismogtr926/status/923084752936091648

レースゲームだけど結局トップランカーの連中って運転が上手いと言うよりゲームが上手いというか異次元の細かい動作を的確に連鎖的にこなせる巧さ？ゲームのシステムの穴を突く分析力？

>>431
GTSは基本的にGT6と挙動が同じだし古参がいっぱいいるからね
あの人等はセッティングも熟知してるし敵わんよ

>>431
それはリアルでトップレーサーの君がGTSのトップランカーに敵わないのはおかしいってこと？

>>435プロでも無いしグリッパーでも無いんだけど、セオリー通りのラインはトレースしてるのにトップと１秒も差があるってのが理解できない

>>435パッドだからペダルワークとか若干雑かもしれんが、だからってあのショートコースで１秒差はあり得ない。ショートカットでもしない限りってぐらいの次元だから納得いってねーんだわ

>>440
>>441
単に挙動の理解度と操作精度の差だと思う
俺はパッドでここまで出たから
ABS標準：43秒8
ABSオフ：43秒3

>>441
タイヤのグリップを100%に近い所を使って走れるトップの人達と、パットで少しのグリップを気づかないうちに落としている人達では差ができてしまうのだよ。
悔しいけど、結果が物語ってるんだ

>>431
俺の認識ではセッティングが弄れるほうが彼らは速いね
GTアカデミーとかセッティング弄れないTAとなると
GT走りさえすれば差はかなり縮まる感じかなあ

あ俺がセッティング下手なのはわかってるからｗ

コペンドリフトたのしい

アプデ後から高い車速でコーナー壁面に車体がぶつかった後
車体が強制的に進行方向を向くように補正がかかるようになった気がするんだけどみんなはどうよ

>>464
その設定は前からあったから、補正が強くなったとかじゃないかな？

アプデでドリフト楽になったならいいんだけど

ドリフトが全然できねーよ。
もともと苦手ではあるけど、カウンター当てた途端にブッ飛んでく。
キノコのドリフターズの人、なんかコツある？

>>478
ここで教えてもらったのは
リアのサスを硬くする
パッドの補正を最大にする
あと、アクセルコントロールを丁寧に
GT6で出来てる人ならすぐ慣れると思う

>>478
カウンター当てるタイミングが早いか、カウンターの量が多いか(切りすぎ)
いきなりマックスでカウンター切ることなんて、振り返しの時のくらいしかないからね

今ドリフトやってみたけど、
だいぶやりやすくなってるね。
まだドリフトが安定してない人はパタパタが目立つだろうな。

いいなーハンコン
ハンコンあれば絶対タイムよくなる自信あるわ

>>677
タイムはパッドでも十分出せるかもしれない
でも面白さは正直別次元
FFB強くすれば筋トレもできて一石二鳥

>>677
俺はホリのハンコン一緒に買った
安物だけどら別次元だよ、振動もあるし
ハンドルを切る動作が最高に気分いい
ビール飲みながら(飲酒運転)w
そのうちG29でも買うかな